Pengaturan sistem peredam kejut pada sepeda motor balap road race memegang peranan yang tidak kalah penting dibanding peningkatan daya pacu mesin di lintasan. Suspensi yang terdeteksi dengan baik bertugas menjaga traksi kedua ban agar tetap menempel sempurna pada permukaan aspal saat bermanuver ekstrem. Melakukan kaki-kaki suspensi dengan memperhitungkan bobot pebalap serta karakter sirkuit menjamin kestabilan motor saat melibas tikungan berkecepatan tinggi. Motor yang stabil memberikan rasa aman bagi pebalap untuk memacu kendaraan hingga batas maksimal.
Penyetelan tingkat pra-beban per serta pengaturan redaman tekan dan redaman balik harus dikalkulasikan secara seimbang antara bagian depan dan belakang motor. Suspensi depan yang terlalu keras dapat menyebabkan ban depan kehilangan cengkeraman dan slip saat diajak berbelok tajam di tikungan sirkuit. Penyesuaian kaki-kaki suspensi yang presisi meredam guncangan akibat ketidakrataan aspal sehingga sasis motor tidak mentul-mentul atau bergetar hebat. Keseimbangan peredaman menjaga jalur balap tetap akurat dan teratur.
Penggunaan oli suspensi bermutu tinggi dengan tingkat kekentalan yang sesuai menjaga konsistensi kinerja peredaman suhu panas akibat gesekan internal dalam jangka waktu lama. Selain itu, penyesuaian sudut kemiringan kemudi dan panjang lengan ayun turut memengaruhi kelincahan motor saat diajak berpindah arah secara cepat di chicanes. Pengaturan kaki-kaki suspensi yang optimal meminimalkan gejala keausan ban yang tidak merata sehingga usia pakai ban balap menjadi lebih awet. Efisiensi penggunaan ban menguntungkan strategi tim dalam balapan panjang.
Uji coba lintasan dan pengumpulan masukan dari pebalap pasca sesi latihan menjadi panduan utama bagi teknisi dalam melakukan perbaikan setelan peredam kejut. Setiap perubahan kecil pada klik penyetelan damper harus dicatat secara rapi agar perubahan perilaku motor dapat dipantau secara ilmiah dari waktu ke waktu. Sinergi yang baik antara pebalap dan teknisi suspensi mempercepat penemuan racikan setelan yang paling nyaman digunakan di lintasan. Pengalaman dan data empiris berpadu melahirkan kemudahan pengendalian motor.
Sasis dan suspensi yang teratur sempurna memberikan keunggulan masif bagi pebalap saat melakukan aksi pengereman lambat di ujung trek lurus. Keberhasilan menaklukkan tikungan dengan kecepatan tinggi menjadi kunci utama dalam memangkas catatan waktu putaran secara signifikan pada setiap babak. Kemenangan di balapan road race merupakan buah dari keunggulan paket mesin bertenaga dan sistem pengendalian Kaki-Kaki yang sangat sempurna. Penguasaan teknik penyetelan suspensi adalah aset berharga bagi tim balap.